拆掉氣門室蓋，拆掉4只火花塞，找4根電焊條，把電焊條插在缸里面，確保4根電焊條在同一條平面上，看2只凸輪軸的后面的缺口，確保在同一平面上，這這時(shí)就可以裝皮帶了。

這個(gè)沒有曲軸你就把它調(diào)到中間位置凸輪軸末端有兩個(gè)霍都在一條直線就好了

瑞虎分三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)有4G63和4G64，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有SQR481F（1.8L）和SQR481FC（1.8L），國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)法和A5，東方之子，V5等的對(duì)法是一樣的。拆下氣門室蓋，旋轉(zhuǎn)曲軸至凸輪軸上的凹槽相對(duì)（可以拆卸汽缸蓋螺栓的位置），把專用工具卡進(jìn)兩凸輪軸后端，這時(shí)凸輪軸已經(jīng)對(duì)好了。卸下曲軸對(duì)正時(shí)的螺栓，把對(duì)專用工具的另一部分?jǐn)Q進(jìn)，邊擰邊來回轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，至曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，這時(shí)曲軸也固定好了。這時(shí)四個(gè)活塞的位置是在同一水平面上的。

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?53624，如果是分組點(diǎn)火就是16缸一組。25缸一組，34缸一組。對(duì)正時(shí)突輪軸及曲軸上都有正時(shí)點(diǎn)把它們對(duì)上就可以了。如果還不明白或找不到，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和一缸火花塞拆下。盤轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，用快子探一缸火花塞可以知道活塞是否以到上止點(diǎn)，再對(duì)突輪軸，不能頂進(jìn)排氣門。這樣再找正時(shí)點(diǎn)就好找了，這時(shí)分火頭指向的那根高壓線就是一缸的，按153624順序?qū)⑺鼈儾搴镁涂梢粤?。正時(shí)皮帶（Timing belt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

對(duì)正時(shí)需要使用481正時(shí)專用凸輪軸工具卡住凸輪軸后部的卡槽內(nèi)，曲軸定位工具卡住起動(dòng)機(jī)下邊的曲軸定位孔內(nèi)，正時(shí)輪上是沒有正時(shí)記號(hào)的。

關(guān)于你這個(gè)問題，我特意咨詢了下奇瑞4S店的售后經(jīng)理，瑞虎發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的，他和我說對(duì)正時(shí)需要用到專用工具，拆開氣門室蓋，搖動(dòng)曲軸，使兩根凸輪軸上凹下去的地方相對(duì)（拆汽缸蓋螺栓時(shí)凸輪軸的的角度）；在凸輪軸后端插上專用工具（邊搖邊插）固定住兩根凸輪軸。再拆開位于鋼體上，位于節(jié)氣門右下方的固定曲軸專用螺栓孔上的螺栓，插如專用工具（邊搖曲軸邊插，到左右搖不動(dòng)曲軸時(shí)）來固定住曲軸的角度。這時(shí)正時(shí)就是對(duì)的了。注意：他還和我說，幾次遇到過在外面維修店對(duì)正時(shí)對(duì)不了，把氣門打頂歪，最后拖到服務(wù)站來的情況，希望能幫到你！