據(jù)國外媒體報(bào)道，日本松下公司近日在一次媒體溝通會(huì)上表示，該公司已經(jīng)成功研發(fā)出一種新型動(dòng)力電池，可以將原料比例中的鈷含量降低一半。與目前的電池技術(shù)相比，大大降低了制造成本。這項(xiàng)技術(shù)將在未來2-3年內(nèi)用于量產(chǎn)車。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，作為動(dòng)力鋰電池原料的鈷的需求與日俱增，這種稀有礦物的價(jià)格也在飆升。各大電池公司都在努力降低電池中的鈷含量。松下曾表示，其未來的目標(biāo)是開發(fā)無鈷電池，但在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)之前，首要目標(biāo)仍是將電池中鈷的比例降至最低。在最近的技術(shù)成果中，松下已經(jīng)將三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池中鎳、鈷、鋁的陰極化學(xué)中的鈷含量降低到10%，這將進(jìn)一步節(jié)約成本。松下還表示，將在經(jīng)過嚴(yán)格的評(píng)估程序后實(shí)施大規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃。目前，松下和特斯拉在電池方面有著密切的合作關(guān)系，因此這種電池技術(shù)未來在量產(chǎn)車上的應(yīng)用很可能首先出現(xiàn)在特斯拉車型上。