早在2017年底，寶馬就注冊了iX1、iX2、iX3至iX9等一系列I-family品牌名稱，這也符合品牌未來逐步完成車型向新能源領(lǐng)域“轉(zhuǎn)型”的工作計(jì)劃。近日，寶馬純電動iX2亮相海外市場進(jìn)行路試，該車有望于2021年上市。燃油版2 IX的路試主要集中在動力系統(tǒng)，外觀基于插電混動版，參考意義不大。動力方面，新車有望搭載第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)和容量為70kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能保持在400公里左右。隨著MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CooperSE拉開寶馬集團(tuán)2025年電動化戰(zhàn)略的大幕，年底將與長城汽車合作在華生產(chǎn)，iX3和iX1車型將陸續(xù)上市。寶馬未來在這一細(xì)分市場的競爭力值得期待。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。