2013年，福特新的3.5和3.7發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管冷卻液組件由杜邦ZytelHTN高耐熱聚酰胺制成。這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)零部件與以往同等體積金屬制成的汽車零部件相比，不僅重量輕，而且節(jié)能降耗性能顯著。福特的新措施意味著汽車零部件的選材正在向輕量化和高性能熱塑性塑料發(fā)展。汽車的橫置冷卻液總成是一個(gè)中空的端口，用來促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)。傳統(tǒng)的PA6雖然重量輕，但無法承受長(zhǎng)時(shí)間的高溫和冷卻液的長(zhǎng)期腐蝕。鑒于此，汽車零部件制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）往往選擇銅或其他金屬來代替。然而，金屬發(fā)動(dòng)機(jī)零件不僅質(zhì)量重，而且成本高。因此，杜邦美國(guó)創(chuàng)新中心和福特ITW研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合推出了杜邦ZytelHTNPPA樹脂十字冷卻液總成。據(jù)悉，這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)組件已在福特金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特Flex、福特銳界、福特探險(xiǎn)者等多款車型上應(yīng)用。