2019年伊始，中國(guó)車(chē)市延續(xù)了上年產(chǎn)銷(xiāo)同比下滑的態(tài)勢(shì)，且降幅仍在加大。與傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)相比，新能源汽車(chē)表現(xiàn)出更高的增長(zhǎng)率。在這樣的市場(chǎng)背景下，車(chē)企更加堅(jiān)定了電動(dòng)化布局的決心。本田最近在瑞士和歐盟注冊(cè)了“Honda”商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)，這可能是本田專(zhuān)注于電氣化產(chǎn)品的全新子品牌。吉利還計(jì)劃建立一個(gè)獨(dú)立的新能源品牌，使其成為五個(gè)子品牌之一。來(lái)看看本周圈里更多的熱點(diǎn)吧！總結(jié)：在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)遇冷的背景下，可以看到汽車(chē)企業(yè)正在加速在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型和布局。與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)正在剝離劣質(zhì)資產(chǎn)，集中資源布局未來(lái)技術(shù)方向。汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)到了一個(gè)非常重要的時(shí)期。優(yōu)勝劣汰，哪些企業(yè)能在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中立于不敗之地，就看我們能不能抓住當(dāng)前的機(jī)遇。讓我們拭目以待。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。