一方面是環(huán)保政策，一方面是車(chē)企對(duì)策。hellip hellip近年來(lái)，在越來(lái)越嚴(yán)格的政策推動(dòng)下，純電動(dòng)汽車(chē)享受的待遇越來(lái)越好。今年，德國(guó)最高法院決定禁止汽油車(chē)在一些城市的某些路段行駛，以改善空氣質(zhì)量。但是，上有政策，下有對(duì)策。最近，寶馬一位負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)在洛杉磯車(chē)展上表示，他正在考慮在那些特定路段將他的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)汽車(chē)，這樣車(chē)主就不用再忍受繞路了。該負(fù)責(zé)人還指出，基于互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航地圖，很容易實(shí)現(xiàn)這一功能。當(dāng)寶馬的插電式混合動(dòng)力車(chē)即將通過(guò)受限路段時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)將電源切換到電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)駕駛，讓車(chē)主順利通過(guò)該路段。但這是否能被政策允許，插電式混合動(dòng)力車(chē)的純電里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是否足以支撐這些限行路段的完成，才是問(wèn)題的關(guān)鍵。要解決這個(gè)問(wèn)題，寶馬應(yīng)該更加注重提高插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的純電動(dòng)里程，或者推出更多高品質(zhì)的純電動(dòng)汽車(chē)。