一直致力于能源和環(huán)境問題的丹麥能源咨詢公司Ea Energy Analysis Company最近在一份研究報告中表示，電動汽車的減排成本仍然過高，效果不如預(yù)期。據(jù)公司測算，使用電動汽車的減排成本比使用低能耗的高效柴油車高4倍，減排效果并不顯著。目前混合動力汽車和電動汽車的二氧化碳排放量大致相當(dāng)，而柴油車每公里的二氧化碳排放量只比電動汽車多8%。報告根據(jù)各項指標(biāo)，分析了近15年低能耗技術(shù)制造的高效柴油電動汽車。每噸二氧化碳減排的成本約為DKK 2000，而電動汽車要達(dá)到這一目標(biāo)約需要DKK 10000。不過，報告也認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，研發(fā)電動汽車仍然是一個很好的減排策略。丹麥?zhǔn)蛥f(xié)會主席Peter Middot奧弗加德表示，根據(jù)報告，我們必須盡可能謹(jǐn)慎地選擇最值得的汽車技術(shù)。目前電動車確實太貴了，技術(shù)不成熟，需要的基礎(chǔ)設(shè)施沒有建立起來，柴油車已經(jīng)相當(dāng)成熟了。