今年年初，特斯拉宣布計(jì)劃建造一座名為Gigafactory的超級(jí)工廠，該工廠將于2017年投產(chǎn)，以支持特斯拉第三代車型的電池供應(yīng)。Gigafactory將由特斯拉、松下、三洋等各方共同投資50億美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）建立，其中特斯拉將斥資20億美元，占地約500-1000英畝。選址將從內(nèi)華達(dá)州、德克薩斯州、亞利桑那州和新墨西哥州進(jìn)行。到2020年，超級(jí)工廠生產(chǎn)的電池將滿足50萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)汽車的電池需求，而每千瓦時(shí)的電池組成本將降低30%。除了提供電池供應(yīng)，Gigafactory對(duì)特斯拉的另一個(gè)重大影響是，它將把在美國(guó)生產(chǎn)的特斯拉汽車的零部件提高到90%左右。特斯拉雖然來(lái)自美國(guó)，但大部分汽車零部件都不是美國(guó)的。Gigafactory投產(chǎn)后，這種情況將會(huì)改變。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，屆時(shí)特斯拉的電動(dòng)車零部件占比將達(dá)到90%左右，甚至高于以使用美國(guó)零部件聞名的福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田凱美瑞。