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日本新型電池技術(shù)可讓電動汽車?yán)m(xù)航提升40%

步兵師 2022-05-18 15:26:04

日本新型電池技術(shù)可讓電動汽車?yán)m(xù)航提升40%

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  • ll_vv 2022-05-18 15:26:04
    大金工業(yè)和日本高紙業(yè)共同開發(fā)了鋰電池的高耐熱技術(shù),可應(yīng)用于電動汽車,提高續(xù)航能力。目前電動車配備的鋰電池在發(fā)電過程中會因化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量。一旦溫度超過45,電池的發(fā)電性能就會降低,需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻處理。然而,冷卻系統(tǒng)雖然可以冷卻電池,保證其正常工作,但也影響了工作效率,導(dǎo)致行駛距離縮短了30%左右。這項(xiàng)新技術(shù)將擺脫汽車鋰電池對冷卻系統(tǒng)的依賴,不僅可以降低自身功耗,還可以減輕車身重量,一次充電的行駛里程查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)可提高30%至40%。據(jù)了解,新技術(shù)使用氟化合物代替易燃的電解質(zhì)成分,即使溫度升至60,新電解質(zhì)也能正常工作。此外,植物纖維經(jīng)過精細(xì)加工制成的絕緣材料比目前的樹脂薄膜產(chǎn)品具有更高的耐高溫性能和更低的膨脹率,大大提高了絕緣件的耐熱性。同時(shí),用于電極的粘合劑也被高耐熱材料取代,即使在高溫下也不會溶解。消息稱,新的電解液產(chǎn)品已經(jīng)提供給汽車和電池廠查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)試用,新的電極產(chǎn)品也在試用計(jì)劃中,預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)商用。
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