據(jù)日本共同社10月11日?qǐng)?bào)道，豐田汽車(chē)公司11日宣布，將于2015年前后推出全新的汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)。新系統(tǒng)可以沿著高速公路的白線自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，并通過(guò)與前方車(chē)輛的無(wú)線通信進(jìn)行加速或減速。新系統(tǒng)可以提高駕駛安全性，減少不必要的加減速，從而降低油耗，緩解交通擁堵。新系統(tǒng)將于14日在東京舉行的智能交通系統(tǒng)全球大會(huì)上亮相。同時(shí)，豐田還發(fā)布了可以在高速公路上自動(dòng)剎車(chē)或轉(zhuǎn)彎，避免與行人相撞的系統(tǒng)。據(jù)報(bào)道，高級(jí)車(chē)“雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”采用自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。豐田計(jì)劃到2015年將價(jià)格降至10萬(wàn)日元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以下，大規(guī)模普及自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，然后將自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投放市場(chǎng)。據(jù)了解，老年司機(jī)引發(fā)的交通事故日益增多，行人死亡人數(shù)居高不下。因此，各大汽車(chē)制造商在使用傳感器、雷達(dá)和攝像頭的安全駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)方面展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。豐田總經(jīng)理Beast Yoshida表示，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，交通事故將實(shí)現(xiàn)零傷亡。新制度的推廣仍面臨降低成本和完善法制環(huán)境的問(wèn)題。