寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是大家都很熟悉的純電動(dòng)汽車。今日i3終端優(yōu)惠10萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車吸引了很多尋找高端新能源汽車的消費(fèi)者。根據(jù)寶馬的介紹，i3有著不錯(cuò)的市場(chǎng)認(rèn)知度和銷量。寶馬品牌銷售經(jīng)理PieterNota對(duì)媒體表示，寶馬i3在第六年依然表現(xiàn)出色，未來幾年仍將是陣容中的一員。根據(jù)計(jì)劃，今年年底將推出一款純電車或MINI純電動(dòng)SUV。聽了這些話，難免會(huì)有疑惑。銷量數(shù)據(jù)是否在鼓勵(lì)寶馬改變想法，開發(fā)i3的直接繼任者？但我不這么認(rèn)為。由于i3預(yù)計(jì)今年銷量在5萬輛左右，所以很難用新車超越這么高的利潤(rùn)率。寶馬甚至可能增加更高容量的電池組選項(xiàng)和更多的權(quán)力，以保持勢(shì)頭。未來i8和i3產(chǎn)量下降的主要原因可能是碳纖維布成本高，這是碳纖維布第一次如此大規(guī)模地應(yīng)用到量產(chǎn)車上。由于純電動(dòng)汽車日益激烈的市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)，寶馬可能別無選擇，只能專注于寶馬主流車型的電動(dòng)化。寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2021年底銷售100萬輛插電式電動(dòng)汽車。