在2015年的11篇新聞報(bào)道中，比亞迪管理層透露，公司對(duì)于電動(dòng)汽車的策略是優(yōu)先考慮公共交通。預(yù)計(jì)2011年將生產(chǎn)700輛電動(dòng)公交車，計(jì)劃2015年下半年出口全球。預(yù)計(jì)2012年生產(chǎn)3000輛，2013年生產(chǎn)10000輛。據(jù)了解，比亞迪汽車已出口到50多個(gè)國(guó)家，但主要集中在第三世界國(guó)家。比亞迪公關(guān)部總經(jīng)理許安此前表示，比亞迪將利用新能源汽車進(jìn)入日、歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。分析認(rèn)為，公交車路線和行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相對(duì)固定，行駛速度較慢，對(duì)重量和體積不敏感。與傳統(tǒng)公交車相比，電動(dòng)公交車更有競(jìng)爭(zhēng)力。2015年以來，比亞迪先后與丹麥、新加坡、智利等國(guó)簽署綠色交通協(xié)議。其純電動(dòng)公交車將在這些國(guó)家運(yùn)營(yíng)，美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家也在規(guī)劃中。此外，在國(guó)內(nèi)，比亞迪將為今年8月的大運(yùn)會(huì)提供300輛純電動(dòng)公交車。大運(yùn)會(huì)后，這些電動(dòng)公交車將進(jìn)入深圳城市公交。按照比亞迪的規(guī)劃，比亞迪將在未來3-5年內(nèi)更換深圳和長(zhǎng)沙的所有公交車。目前，比亞迪推出的首款純電動(dòng)公交車3354比亞迪電動(dòng)公交車K9主要由政府采購。