凱迪拉克是美系車，買的少的原因主要是該品牌車型在維修保養(yǎng)便利性和保值性方面不如同級(jí)別日系和德系品牌車型。

主要原因是這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)了，德國(guó)的奔馳、寶馬、奧迪都不是吃素的，基本占據(jù)了整個(gè)中高端市場(chǎng)。另一個(gè)問(wèn)題是凱迪拉克的設(shè)計(jì)更注重時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，有點(diǎn)像謳歌，所以商業(yè)不夠徹底。但在國(guó)內(nèi)，基本上市業(yè)務(wù)多為二手，所以A6賣的跟寶馬5系一樣，但奔馳E系還沒熱起來(lái)。當(dāng)然，級(jí)別較低的A4和寶馬3系也搶占了凱迪拉克CTS的份額。也許一個(gè)品牌有很多因素。在中國(guó)，人們喜歡看別人跟風(fēng)，但追求個(gè)性的代價(jià)相對(duì)較小。第二個(gè)原因是凱迪拉克雖然是豪車，但是它的價(jià)格確實(shí)是豪車的“屌絲”。目前凱迪拉克最貴的車型是凱雷德，售價(jià)148萬(wàn)，而其他車型的均價(jià)在40萬(wàn)左右。這種定價(jià)可以讓很多人買得起凱迪拉克，但你沒有足夠多且昂貴的車型撐起你的臉。那樣的話，消費(fèi)者很容易產(chǎn)生開凱迪拉克比不上奧迪、奔馳、寶馬的心態(tài)。綜上所述，凱迪拉克目前在豪華車細(xì)分市場(chǎng)做得不夠好，產(chǎn)品布局重疊。