在早期市場(chǎng)，馬自達(dá)車型使用旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，如馬自達(dá)RX7和馬自達(dá)Rx8。但截至2019年8月，其車型已全面停產(chǎn)，且由于政策等原因，不再生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，真正退出市場(chǎng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而是直接將燃料和混合氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。數(shù)據(jù)：就尺寸而言，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)小。同時(shí)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有重心低、重量輕、故障率低等特點(diǎn)，可以在一定程度上提高汽車的機(jī)動(dòng)性。但是，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的缺點(diǎn)，如油耗高，污染物多。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不具備傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比，氣缸內(nèi)的燃油不能充分燃燒，導(dǎo)致大量燃油浪費(fèi)，燃燒不完全產(chǎn)生大量有害物質(zhì)。