2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出足以拖動漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）接近2.1噸的自重。這與之前老款略顯弱勢的感覺形成了鮮明對比。而且我們認為這款渦輪增壓發(fā)動機的渦輪特性，也就是渦輪遲滯現(xiàn)象不是很明顯，整體動力輸出比較線性。所以總體來說這臺發(fā)動機對于輕型越野來說是足夠的，不會有太多的失調。漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的懸掛也偏向城市化調整，有非常好的支撐和反彈。這使得它在面對礫石路段時不會像帆船那樣感覺搖擺不定。但由于漢蘭達輪胎胎側較薄，在未鋪路面的道路上行駛時更要注意。至于四驅系統(tǒng)的實際表現(xiàn)，我們還是認為新漢蘭達比老款好很多。但還是應該歸入只適合輕型越野和簡易未鋪裝路面的那一類。畢竟?jié)h蘭達從頭到尾都是一款城市SUV。四驅系統(tǒng)由于多離合差速器的電磁控制，反應速度非常好。而電子輔助系統(tǒng)的介入并不是太強，在一些極其復雜的情況下可能會顯得有些力不從心。