新日產(chǎn)陽光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的變速器型號是和老款陽光一樣的cvt無級變速器。如下圖所示:對于日產(chǎn)陽光cvt無級變速器來說，其實還是不錯的，質(zhì)量也還可以。說實話，日系車提供的技術(shù)真的很耐用，比所謂的優(yōu)質(zhì)德系車強多了。此外，CVT無級變速器動力傳遞平順，燃油經(jīng)濟性突出。但由于CVT變速箱沒有擋位，不適合中途加速或劇烈行駛，此時的動態(tài)響應要慢很多(相比傳統(tǒng)at)。這車家用的話還是不錯的。為了適應不斷變化的行駛條件，使發(fā)動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動系統(tǒng)中安裝了變速器。每個齒輪有不同的傳動比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。低速行駛時，使用低傳動比(3檔及以下)，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式P=FV，可以得到更大的驅(qū)動力。高速行駛時，使用高傳動比(4檔及以上)，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。