艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的百公里加速手動擋車型和CVT車型表現(xiàn)出完全不同的加速水平。首先是CVT模式的結(jié)果。由于CVT變速箱的特性，在彈射模式下無法獲得相對較高的轉(zhuǎn)速。汽車起步不打滑，即使關(guān)閉ESC。最好的成績是12.6秒，對于1.5T的發(fā)動機來說并不理想。接下來是手動擋車型，相比CVT車型優(yōu)勢明顯。當(dāng)轉(zhuǎn)速控制在4000轉(zhuǎn)左右時，彈射器啟動。加速的過程中，明顯感覺推背感更足。只需要換一次擋就可以完成0-100km/h的加速。當(dāng)二檔車速剛好超過100km/h時，發(fā)動機會斷油。此時轉(zhuǎn)速約為6000轉(zhuǎn)/分。最后的結(jié)果也給這臺發(fā)動機留了面子。手動擋在加速過程中明顯強于CVT，起步時爆發(fā)力更強。為了照顧城市駕駛，前兩檔較大，所以低速行駛感覺很輕快，三檔四檔的動力略有衰減，最終加速成績12.4秒。CVT的加速感覺要保守很多。起步時受變速箱保護影響，爆發(fā)力較弱。整個過程非常平穩(wěn)和線性。轉(zhuǎn)速表指針保持在6000轉(zhuǎn)/分，13.07秒完成加速。這個成績沒什么好炫耀的。以下是艾瑞澤5 SPORT 1.5T CVT尊貴版和1.5T 5MT手動領(lǐng)動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版的百公里測試結(jié)果: