大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）停車一天，發(fā)動機的潤滑油基本全部流回油底殼。發(fā)動機冷啟動時，機油泵無法第一時間建立油壓，部件間形成油膜，冷啟動時無法潤滑。無論是液壓挺柱還是機械搖臂，都會有一定的氣門間隙，產(chǎn)生吱吱聲。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，油壓建立油膜，油溫升高，發(fā)動機正常工作"Squeak ”聲音消失(注意，如果車熱時發(fā)動機一直發(fā)出吱吱聲，盡快去修理廠檢查)。不良路面行駛中的異響是因為懸架部件的問題，這不僅關(guān)系到乘坐的舒適性，還關(guān)系到行駛的安全性，一定不能小覷。區(qū)分輪轂異響和后輪軸異響:汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪音是恒定的。如果保持車速不變，稍加制動，就可以減輕車輪軸承的負(fù)荷，從而減弱噪聲，找到噪聲源。當(dāng)車速大于48km/h時，除非后輪軸損壞嚴(yán)重，一般很少聽到后輪軸承的噪音。當(dāng)車輛滑行或空擋位時，會產(chǎn)生開裂的后輪軸承"隆隆”聲音，而裸露的后輪軸承發(fā)出"薩沙·武賈西奇”聲音。圓錐主動軸承與差速器軸承異響的區(qū)別:減速器軸承通常會產(chǎn)生刺耳的噪音"隆隆”或者"Gaga ”聲音，聲音的節(jié)拍是穩(wěn)定的，并隨著車速的變化而變化。汽車滑行時減速器圓錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大。差速器軸承的噪音通常是持續(xù)刺耳的聲音，但其節(jié)拍比減速器圓錐傳動齒輪軸承要緩和得多。