其實(shí)理論上來(lái)講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有頓挫感，CVT變速箱又稱為無(wú)級(jí)變速箱，顧名思義，對(duì)于CVT來(lái)說(shuō)就不存在擋位這個(gè)概念，因此說(shuō)CVT自然也就不會(huì)存在換擋頓挫。不過(guò)事實(shí)上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無(wú)級(jí)變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。

相信很多車主都有一個(gè)疑問(wèn):為什么我的自動(dòng)擋會(huì)有挫敗感？不是自動(dòng)換擋嗎？接下來(lái)我們就來(lái)分析一下自動(dòng)擋加速的頓挫感以及如何消除自動(dòng)擋的頓挫感。其實(shí)理論上除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有挫敗感。CVT變速箱又稱無(wú)級(jí)變速箱。顧名思義，對(duì)CVT沒(méi)有檔位的概念，自然CVT不會(huì)經(jīng)歷換擋頓挫。但實(shí)際上由于廠家的調(diào)整，即使是無(wú)級(jí)變速器也可能會(huì)有挫敗感。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的共同點(diǎn):擋位之間應(yīng)該有一個(gè)傳動(dòng)擋位松動(dòng)、嚙合、聯(lián)動(dòng)的緩沖過(guò)程。這個(gè)過(guò)程需要一點(diǎn)時(shí)間，這個(gè)過(guò)程越自然流暢，挫敗感和沖擊感就越小甚至完全避免。所以換擋肯定會(huì)有挫敗感，不過(guò)是強(qiáng)弱之分。換擋頓挫的強(qiáng)弱與駕駛員的控制技巧密切相關(guān)。如果不能把握換擋時(shí)機(jī)，自然會(huì)有挫敗感。一般來(lái)說(shuō)，在低速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)的升檔頓挫感會(huì)更強(qiáng)；如果油門稍大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速明顯高于換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，換擋時(shí)的頓挫感會(huì)小一些。另外，擋位越多，即變速箱的傳動(dòng)比越小，換擋時(shí)頓挫感就越不明顯；擋位越少，傳動(dòng)比越大，換擋時(shí)越有挫敗感。這一點(diǎn)在很多低配車型上都可以得到驗(yàn)證。建議車主一定要仔細(xì)感受自己愛車的正常挫敗感。如果以后換擋的頓挫感變強(qiáng)，說(shuō)明變速箱不正常?？梢韵葯z查變速箱油是否缺油或變質(zhì)。如果變速器油沒(méi)有問(wèn)題，建議去專業(yè)維修店或4S店，對(duì)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行一次測(cè)試。