2011年，福特在中國宣布"1515 ”戰(zhàn)略，即在2015年前推出15款新品。為了追趕競爭對手，福特先后發(fā)布了翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Wingbeat等車型。產(chǎn)品數(shù)量確實(shí)夠用。質(zhì)量有保證嗎？2013年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的福特翼虎斷軸問題解決了嗎？2017款福特翼虎還壞嗎？如果要研究福特翼虎斷軸是從什么時(shí)候開始的，那就要從2013款說起了。當(dāng)時(shí)2013款福特翼虎斷軸，原本以為只是個(gè)例，但隨后就有源源不斷的車主反映自己的翼虎也有類似的斷軸事故。最終廠家被迫實(shí)施召回，有時(shí)被召回企業(yè)勇于認(rèn)錯(cuò)也是一種自信的表現(xiàn)。然而，連續(xù)的召回也會(huì)影響消費(fèi)者對產(chǎn)品的信心和聲譽(yù)。這也是現(xiàn)在福特翼虎不敢買的原因。2013款翼虎在國內(nèi)上市前，曾在海外召回四次。每輛車都會(huì)有一些質(zhì)量問題，重要的是廠家接下來會(huì)怎么處理。如果是合理的，用戶滿意的，肯定沒問題，甚至有可能成為正面素材。而長安福特恰好是反面教材，公關(guān)處理的一塌糊涂，后續(xù)結(jié)果也沒有第一時(shí)間公布。現(xiàn)在2017款福特翼虎還壞嗎？無獨(dú)有偶，去年1月，有網(wǎng)友在汽車之家翼虎論壇上發(fā)文稱，其2017款翼虎在正常低速行駛過程中出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象。目前仍然有大量用戶在翼虎論壇上反映自己的問題。他們有的是在維權(quán)，有的是其他質(zhì)量問題。所以，翼虎以后的日子會(huì)很難過。隨著自主品牌的強(qiáng)勢進(jìn)入，福特的地位開始動(dòng)搖。再加上品牌影響力和口碑越來越差，翼虎翻身的機(jī)會(huì)微乎其微。