雙飛輪的全稱叫雙質(zhì)量飛輪。雙質(zhì)量飛輪位于發(fā)動機和變速箱之間，主要作用是儲存發(fā)動機作功沖程以外的能量和慣性。四沖程發(fā)動機只做功，一個沖程的進氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪儲存的能量；發(fā)動機的平衡主要取決于軸上的平衡塊。單缸機器有一個平衡軸。五菱洪光單飛輪和雙飛輪的結(jié)構(gòu)不同:結(jié)構(gòu)相當于把傳統(tǒng)的實心飛輪分成兩部分。一部分叫第一質(zhì)量，用來補償發(fā)動機慣性；另一部分叫做第二質(zhì)量，用來提高變速箱的慣性。兩部分內(nèi)部不是剛性連接，而是通過具有阻尼功能的彈性元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件(如彎曲螺旋彈簧或其他類型的阻尼元件)，在不匹配帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器片的情況下，可以大大降低發(fā)動機振動對車輛驅(qū)動力的影響。五菱洪光單飛輪和雙飛輪的組合是不同的:與普通實心飛輪和阻尼離合器的組合相比，由于DMF空較大，彈簧的布置更加容易，阻尼效果更加優(yōu)異，幾乎將發(fā)動機的振動與變速箱完全隔離，尤其是對于發(fā)動機低速時的不平穩(wěn)運動。