長(zhǎng)時(shí)間行駛后，車輛自身設(shè)備溫度高，但外部溫度低。停機(jī)關(guān)機(jī)后會(huì)有一個(gè)冷卻過(guò)程，會(huì)產(chǎn)生聲音，正常的聲音會(huì)在短時(shí)間內(nèi)消失。三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器的冷卻聲:三元催化轉(zhuǎn)化器的正常工作溫度為400-800攝氏度。熄火后，它的工作會(huì)慢慢停止，溫度會(huì)下降。內(nèi)部金屬部件會(huì)熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。排氣管的冷卻聲:一般冷車怠速時(shí)，排氣管溫度可達(dá)200多度。當(dāng)汽車負(fù)荷較高或排氣管內(nèi)有混合氣燃燒時(shí)，溫度會(huì)較高，因此排氣管也會(huì)升溫收縮而發(fā)出異響，而這種聲音往往來(lái)自排氣管前端和軟接頭處。渦輪機(jī)的冷卻聲音:正常情況下，廢氣溫度達(dá)到600-700攝氏度，加速渦輪快速旋轉(zhuǎn)的摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后遇冷會(huì)明顯熱脹冷縮，從而發(fā)出異響。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻?qū)е碌脑胍?汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后各部件溫度降低，不可能有完全比例的熱脹冷縮，所以必然或會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件之間的間隙，因?yàn)槔淇s影響摩擦，產(chǎn)生噪音。