在充電過程中，需要車主們特別謹慎以下幾點。首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發(fā)熱，嚴重的話可能會引發(fā)自燃、爆炸等危險。而在行駛中，如果電量表指示紅燈區(qū)域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據(jù)了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處于淺循環(huán)的狀態(tài)，更利于使用壽命的延長。最后，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現(xiàn)象。接觸不良就會導致插頭發(fā)熱，一旦發(fā)熱時間過長就可能會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。第一，應避免虧電停放。電動汽車不同于傳統(tǒng)汽油車，它對車輛停放的狀態(tài)有自己的“獨特口味”，“餓肚子”放太久再去使用，它就會“造反”了。原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。第二，應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現(xiàn)欠壓保護，但在此過程中，它的電壓并不穩(wěn)，還會忽上忽下，造成反復出現(xiàn)欠壓保護的狀態(tài)。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電后，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。

沒有啥好特別注意的，注意車輛充電安全就行的，其他不需要額外的注意什么的，至于滿充滿放，這個平常每月做一次也就可以的

電動汽車是需要走磨合期的，純電動汽車的磨合期為行駛3000公里或者3個月。行駛里程3000公里以后最好是到4S店對車輛進行一次整體檢測，如果有問題，要及時處理。在磨合期內(nèi)，車輛啟動時要緩，不要猛然啟動、加速或者猛踩剎車，避免對電機、電控、剎車系統(tǒng)等零部件帶來損傷。要定期檢查電動汽車的電池、電機、電控各個連接線是否松動和發(fā)熱；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛和車輛螺母的緊固情況；以及差速器、后橋的是否有發(fā)熱現(xiàn)象。如果溫度超過60度，則被視為過熱，就需要及時檢查，排除故障。如果發(fā)現(xiàn)問題時不要私自拆卸電器件，以免受到高壓危險。最好是開車到4S店檢查，需要注意的是千萬不要過度快充，大功率地充電和放電將對電池帶來很大的傷害。其實，無論是否處于磨合期，在充電方面，都要溫柔對待電池，盡可能選擇慢充。電動汽車在磨合期，應避免涉水。盡管電池本身已經(jīng)有了防御雨水的保護層，就像手機，同樣可以防水，但我們還是不要把手機、電動汽車放于水中。