汽車懸架是指車身與輪胎之間由彈簧和減震器組成的整個(gè)支撐系統(tǒng)，可分為非獨(dú)立懸架系統(tǒng)和獨(dú)立懸架系統(tǒng)。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)，從而保證汽車行駛的平穩(wěn)性。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)3360兩側(cè)的車輪由整體式車架連接，車輪和車軸通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、維修方便、行駛過(guò)程中前輪定位變化小等優(yōu)點(diǎn)。但由于其舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，所以經(jīng)常用于卡車和公交車。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)3360每側(cè)的車輪通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)獨(dú)立懸掛在車架或車身下。獨(dú)立懸架系統(tǒng)重量輕，減少了對(duì)車身的沖擊，提高了車輪的地面附著力；可以采用剛度小的軟彈簧來(lái)提高汽車的舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和汽車的重心，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右輪獨(dú)立跳動(dòng)，可以減少車身的傾斜和震動(dòng)。現(xiàn)代汽車大多采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架系統(tǒng)可分為橫臂、縱臂、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。