在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。不但更省油，還使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳?xì)?和PM(微粒)下降。 結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，應(yīng)用廣范及噪聲低。

渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)點是渦輪增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應(yīng)用。渦輪增壓發(fā)動機的原理及缺點如下：渦輪原理:渦輪增壓發(fā)動機是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器其實就是一種空氣體壓縮機，通過壓縮空氣體來增加進氣量。它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，進而帶動同軸葉輪，同軸葉輪將空氣體濾清器管路送來的空氣體壓入氣缸。渦輪機的缺點:渦輪增壓確實可以提高發(fā)動機的動力，但是也有很多缺點，最明顯的就是動力輸出反應(yīng)滯后。由于葉輪的慣性，它對油門的突然變化反應(yīng)較慢，也就是說，從大腳踩油門增加功率到轉(zhuǎn)動葉輪給發(fā)動機輸入更多空氣壓以獲得更大的功率，有一個時間差。