我首先不從外觀分析,外觀的話主要是取決于個人的眼光不一樣。第一、從制動系統(tǒng),寶駿630的前通風(fēng)盤,后盤剎比賽歐的前盤后鼓更勝一籌。前制動是通風(fēng)盤,有利于連續(xù)制動,以至于不由于剎車盤過熱,而制動不良。同時更不用說鼓剎散熱性能比盤式要差第二、排量發(fā)面,可以有直接的對比:賽歐省油一點。第三、懸掛系統(tǒng),兩種車的前懸掛都是麥弗遜獨立懸掛,630的后懸掛就是復(fù)合曲柄式,賽歐的后懸掛是扭力梁式半獨立懸架,從減震方面來看就是賽歐比較好,從減少橫向沖擊力來說就630好。第四、發(fā)動機總體,630的是運用DVVT技術(shù),就是可變氣門技術(shù),在同樣排量的車,具有可變氣門技術(shù)的車是具有良好的經(jīng)濟性,可以減少燃油的消耗量;而賽歐卻沒有可變氣門,也沒有可變進氣。從發(fā)動機的材質(zhì)來說兩者都是一樣鑄鐵。壓縮比630比賽歐低,從側(cè)面可以看出,曲柄連桿組比賽歐的制造精度要低。兩者均為直列4缸,自然吸氣,多點電噴,同步點火,均為D型發(fā)動機。只要對比的汽車參數(shù)我已經(jīng)跟你解析了,取決630還是賽歐是你的看法了!