可以先去特斯拉的論壇問(wèn)問(wèn)再回來(lái)了解。作為美國(guó)知名品牌電動(dòng)車領(lǐng)頭羊可以讓你更客觀的了解電動(dòng)車。個(gè)人認(rèn)為北方要是溫度低于0下時(shí)間比較長(zhǎng)還是暫時(shí)不合適電動(dòng)車，僅用于短程代步除外。

我在北京目前的氣溫（-5到-10度），實(shí)際的續(xù)航里程有170公里，剩下的表顯里程能有50公里左右，而且這個(gè)開(kāi)法是早晚高峰開(kāi)的，20公里路能開(kāi)出1個(gè)小時(shí)，而錯(cuò)峰開(kāi)的話，250公里實(shí)際的安全續(xù)航距離是有的（表顯最后還能有40KM），但是電池充電只能充到300-310之間了，絕對(duì)充不到355了。樓主在大連開(kāi)的話（氣溫實(shí)際上和北京差不多），如果也是早晚高峰開(kāi)的話，按我?guī)啄昵霸诖筮B的工作的印象的話，路線是老虎灘附近向七賢嶺方向走的話，堵車程度應(yīng)該和北京我目前路線的堵車程度差不多，那么實(shí)際的安全續(xù)航里程170公里還是能夠保證的，一旦下雪的話就不太好說(shuō)了，畢竟大連到處都是坡起坡停的，雪天路滑能耗會(huì)增大很多，那續(xù)航怎么樣我也。不好猜測(cè)了。一切都是看樓主你的用車場(chǎng)景了，就是干跑市區(qū)的話，那么沒(méi)有顧慮的。

我是西安車主，ES8，昨天天氣大約0-4℃，滿充電309km(不冷時(shí)355).因?yàn)榕奸_(kāi)空調(diào)，續(xù)航在230-250之間，純高速在210-220“專用”車評(píng)有很對(duì)給送了“免費(fèi)”的“墨鏡”，幾乎不見(jiàn)天日，不是一般的黑，時(shí)科技黑!購(gòu)車需謹(jǐn)慎，聽(tīng)車更要從旁邊看看，否則你眼前的車評(píng)就把你扯平了。

我在北京基本上符合這個(gè)實(shí)際情況的，就是剩下的表顯里程能有50公里左右，而且這個(gè)開(kāi)法是早晚高峰開(kāi)的，20公里路能開(kāi)出1個(gè)小時(shí)，而錯(cuò)峰開(kāi)的話，250公里實(shí)際的安全續(xù)航距離是有的（表顯最后還能有40KM），但是電池充電只能充到300-310之間了，絕對(duì)充不到355了。

如果這個(gè)人車停著在里面開(kāi)兩天空調(diào)變成0了是不是等于蔚來(lái)承認(rèn)滿電開(kāi)0公里？要說(shuō)狂犬病患者你倒是描述的挺準(zhǔn)的追著一輛車不停的咬好幾個(gè)月

樓主你要保重，之前只說(shuō)滿電續(xù)航170，會(huì)被噴無(wú)圖臆想，現(xiàn)在蔚來(lái)承認(rèn)滿電續(xù)航170，截圖給你，這些狂犬病患者馬上無(wú)理咬人...了解之后趕緊撤吧，此論壇危險(xiǎn)

樓主去APP看看，里面每天都有車主發(fā)續(xù)航的此刻分享，這里得到的結(jié)果差異會(huì)非常大。這里認(rèn)證車主的就那么幾個(gè)，已經(jīng)被標(biāo)記為托了。