用到目前為止是沒覺得有衰減跡象，只是在季節(jié)不同導致的溫度變化時會感覺到阻力力度的變化，當然這種感覺的產生多少也跟輪胎受溫度影響而導致軟硬變化有些許關系。

說說我跟KYB的故事吧，我2012年買車，13年就咨詢上海KYB公司有關逸致專車專用的Excel-G黑桶的信息，可惜上海公司答復是還未開發(fā)，所以無奈換了非專車專用的NewSR藍桶（老卡羅拉專用），這一換就開了一年。。。2014年的夏天，上海KYB公司給我打電話說黑桶逸致專車專用已研發(fā)完畢，正招募車主免費試用體驗，費用全免，由所在地區(qū)官方代理商提供安裝服務，可惜那個時候正好趕上太太生小孩，所以就錯過了。。。后來好像是2016年吧，心里一直還惦記著黑桶的事情，這個心結一直沒解，一直想測試一下藍桶和黑桶的區(qū)別，所以最后下定決心就把藍桶給賣了，又買了一套西班牙產的黑桶，這一換又開了好幾年，直到現在，所以這就是為什么我說我對逸致KYB的使用感受是比較有發(fā)言權的了。

如果您單獨更換一個左后或者是右后，我建議還是換原廠，這樣兩邊減震器行程和阻尼力度數據基本不變，但是如果只換一只黑桶，我是不推薦這么干，畢竟黑桶的參數跟原廠東機工還是不一樣的，在高速過坑和過坡壓縮與釋放的力度和幅度都是不一樣的，這樣開起來安全性是存在隱患的。要換就兩只一起換，作為咱們日常家用車廠家調?；径际莾A向于轉向不足的，后減震單獨加強后多少對轉向不足起到一定緩解，但問題是黑桶真的挺硬的，平整的鋪裝路面你體會不到。

幫忙看看后左右減震彈簧位置是否正確，當時換減震器的時候，維修工沒有頂住彈簧都掉下來了，后裝上去不知道是否對，

阻尼大行程短路感當然會變強，不夸張說軋根兒鉛筆都會有震動感。另外，我覺得不是顛簸的幅度，其實換桶以后幅度應該是減小了，但增加的是那種抑制力，強行給你摁住和拉住的感覺，很多換黑桶的人不好意思說，都說換完以后這好那好的，確實，操控提升了，側傾小了，高速過彎更有信心，但路況不好的時候比真心比原廠還難受，這玩意兒我算是比較有發(fā)言權的。