這個，樓主看下我收集到的資料：國產(chǎn)自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的是ActiveDriveI；ActiveDriveI特點：·后橋可完全斷開；·后橋動力左右可分配。1:自動模式：標(biāo)準(zhǔn)行駛模式標(biāo)準(zhǔn)電子制動控制自動監(jiān)測四驅(qū)開啟需求前/后扭矩分配功能完全開啟，并根據(jù)行駛條件進行調(diào)節(jié)2:雪地模式：2擋啟動適用于惡劣天氣環(huán)境針對濕滑路面的電子制動控制行進過程中全時四驅(qū)前/后扭矩分配比可達60/403:運動模式：提高公路駕駛控制性能部分關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)ESC防滑的臨界值得以提高調(diào)節(jié)動力傳動系統(tǒng)扭矩分配以過彎性能前/后扭矩分配比可達40/604:沙地模式：提高越野路況的駕駛控制性能針對越野路面進行電子制動控制前/后扭矩分配比允許動力100%此外，ESC系統(tǒng)會根據(jù)所選Selec-TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）模式調(diào)整自身模式：自動和雪地模式下ESC保持完全開啟運動、沙地模式下ESC處于半開狀態(tài)可以在任何速度下切換模式；雪地模式和運動模式跑高速完全沒有問題。我感覺就是在運動模式下，升檔比較慢，在3000或者3500轉(zhuǎn)才升檔，此時發(fā)動機聲音真的好大，就像手動擋一檔在踩油門。不過這時動力輸出確實不錯！

雪地模式前輪分配的動力比后輪大，起步直接2檔，當(dāng)檢測到車輪打滑時候還會自動調(diào)整動力，當(dāng)車輪嚴(yán)重打滑會自動切斷動力輸出，脫困時候建議切換到泥沙地模式

所以說，在大雨或者下雪的路面跑高速，四驅(qū)的雪地模式是增加穩(wěn)定性的。安全第一才是王道，這些路面情況跑高速，控制車速很重要，畢竟四驅(qū)模式不是萬能的！滿意請采納！~