發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏、節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多、怠速空氣執(zhí)行器故障等。進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏3360當(dāng)空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣歧管時(shí)，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別氣缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響很大。常見(jiàn)原因有3360進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)或軟管斷裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管損壞或其他零件在進(jìn)氣歧管上磨孔；噴油器o形密封圈泄漏；真空管插頭脫落斷裂；PCV閥開(kāi)度大；活性炭罐閥門常開(kāi)；廢氣再循環(huán)(EGR)閥關(guān)閉不嚴(yán)密等。節(jié)氣門進(jìn)氣口積垢過(guò)多：節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣口積碳、積垢過(guò)多，氣道截面積變化，使控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致燃燒異常。怠速空氣執(zhí)行器故障：怠速空氣執(zhí)行器故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有3360油門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速電機(jī)、空傳動(dòng)比電磁閥和旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或有發(fā)卡。