二手車水太深 一般都不太懂，我覺得你還是踏踏實實的買個新車比較放心，這個不是我危言聳聽，不是那種知根知底的車不建議購買，中國人做生意誠信太差，為了錢啥都敢干。事故車也不告訴你。你又看不出來。

二手MPV的話，我向你推薦的是別克的GL8這個車子，其實一點都不貴，你看看10萬到15萬公里的車子配置就不錯10萬塊錢就差不多

無論從哪個指標衡量，這兩款MPV都達到相當?shù)乃疁剩诠δ芎驮O計取向上又大相徑庭。馬自達5設計取向很明顯，那就是年輕化，從外觀、內(nèi)飾、坐椅編排到發(fā)動機的調(diào)校，都是貫徹馬自達的運動精神，所以馬自達5是為那些既喜歡大空間，又不想放棄操控的人設計的。相比之下，新佳樂更注重傳統(tǒng)，五座版的推出更體現(xiàn)出“節(jié)約與經(jīng)濟”的精神，更適合城市使用，如果想買一輛讓家人用著舒服，那么新佳樂是一個好的選擇，但如果還是不想放棄駕駛激情，那么就選馬自達5吧。各有長處新佳樂五座版和七座版在車型上外觀、內(nèi)飾、配置均相同，唯一差別就是座位數(shù)不同，五座版去掉了第三排坐椅，多了兩大兩小的儲物箱，但消費者更關心的是使用成本上的差別，五座版要比七座版來得經(jīng)濟，以每年所要繳納的養(yǎng)路費為例，一般情況下，七座版都是按照一噸來計算收費，而五座版則是按照半噸進行統(tǒng)計，大部分路段的過路費、過橋費，五座版的征收也低于七座版。不管七座還是五座，新佳樂的做工水平已經(jīng)沒有明顯瑕疵，各種內(nèi)飾部件裝配扎實、接縫十分工整，給人的整體感覺是溫馨、舒適。新佳樂的杯架和各類儲物格可謂無處不在，而且都非常實用好用。例如四個車門上都可以放置飲料瓶，小小的車廂前后共有10個杯座；儀表臺的左右和中間都設有非常方便而且美觀的儲物槽；助手席底下有小抽屜，側(cè)面有小掛鉤等等，便利性設計周到得令人無話可說。與新佳樂不同，馬自達5更大的賣點是它的操控感，它的底盤功力深，整體平順性有些像歐洲車，在彎中整個底盤尤其扎實可靠，發(fā)動機和變速器討人喜歡，轉(zhuǎn)向的靈敏程度超過大部分MPV，開起來就像一部轎車。馬自達5車廂采用深淺顏色搭配，整個中控臺都是硬塑料材質(zhì)，稍顯樸素。馬自達5坐椅采用“6 1”布局，那張“ 1”坐椅位于第二排位置的中間，放下是坐椅，收起來則是一個通道。此外，馬自達5獨有的雙側(cè)拉門設計，使得上下車更為便利。動力表現(xiàn)上，馬自達5表現(xiàn)要優(yōu)于新佳樂，低扭更加充分，起步更從容，中高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機響應快速，聲音很有質(zhì)感，給人強烈的運動感。新佳樂的動力輸出則偏向于平順與完善性，方向盤、變速器用起來極為暢順。乘坐感方面，兩輛車有不少的差異：新佳樂的坐椅比馬自達5的要厚要大，坐起來舒服點；新佳樂的高速噪音要略大一些；坐在馬自達5上，乘客感受到的細微車身動作變化會更多，懸掛較硬，反應較為直接，不習慣的人容易暈車。配置上，新佳樂要強一些，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，六個安全氣囊，電動坐椅帶加熱功能均是標準配置，原廠還配送一個DVD面板，顯得有些廉價，但其帶來的功能相信家庭用戶會樂于接受。馬自達5要到豪華版上才配有真皮方向盤和坐椅、自動空調(diào)等。外形上，馬自達5應該會更受年輕人歡迎，修長車身、流暢曲線、運動型隔柵，一副躍躍欲試的樣子；而新佳樂則更像人們心目中傳統(tǒng)的MPV車型，外形憨厚，給人可靠的感覺，可能更能博得女性消費者的信任。尺寸方面，馬自達5的軸距比新佳樂長50mm，但在寬度和高度方面新佳樂有小小的優(yōu)勢。

二手車的價格基礎與市場上該款新車價格緊密關聯(lián)，當你看到一款新車降價跳水以后，其二手車價也會跟著有一定的回落。一般來說，估算二手車的方法有三種：1,汽車使用壽命大致為10年，比如一輛當前市場售價為20萬元、2010年上牌的車，2016年的二手車價格應該這樣算：已經(jīng)使用6年，其浮動折舊值的總折舊率為11%×3 10%×3=63%，加上現(xiàn)場評估出的級別，如果保養(yǎng)好的話，屬于1級車，可以加新車價的5%（1萬元）。這輛二手車的價格為：20萬元×[15% 85%×(1-63%)] 1=10萬元。2,一輛車在報廢前大概能行駛30萬公里，假設新車價是20萬元，已行駛18萬公里，就是說這輛車跑了3段6萬公里，還剩余2段6萬公里（2/15、1/15）。這輛二手車的價格就是：20萬元×(2 1)/15=4萬元。3,按行業(yè)規(guī)律，習慣于以使用年限為10年來計算，開頭3年每年按價值減少15%來計，中間4年（第4、5、6、7年）每年按價值減少10%來計；最后3年每年按價值減少5%來計。不過這是在理想狀況下的二手車折舊率，實際情況就復雜得多。