在寶馬系列中，作為怠速閥，它在許多車輛生產線上的發(fā)動機上配備了無磨損的雙繞組旋轉調節(jié)器，直到2007年。拆下怠速閥后，可以看到中間的滑板在轉動，只有通過檢測設備和晃動才能檢測出來。不要用手指或輔助工具(如螺絲刀)移動旋轉滑塊。否則無法保證高可靠性的功能。怠速閥是發(fā)動機進氣系統的重要組成部分，它執(zhí)行以下任務：1 .少量漏氣，如橡膠防塵罩/法蘭未密封，或節(jié)氣門間隙引起的漏氣可通過怠速閥補償。2.在車輛滑行階段(發(fā)動機制動)，怠速閥應打開幾次，并在達到怠速之前短暫關閉。因此，可以防止吸入管產生過度的真空和煙霧(油和氣體通過閥密封被吸入和燃燒)。3.當發(fā)動機起動時，怠速閥的開度超過怠速時的開度。這樣，發(fā)動機就可以輕松啟動。4.在故障情況下，怠速閥有一個非常規(guī)操作孔，可以保證停電時一定的應急操作。根據怠速不穩(wěn)、滅火等常見故障的統計，90%是由于怠速不穩(wěn)、怠速閥積碳過多、滅火、滑板堵塞不能滿足發(fā)動機吸氣需要等原因造成的。一般可以通過清洗怠速閥來解決上述現象。對于E46，如果清洗后再次出現這種情況，325i需要更新軟件或屏蔽電路。