發(fā)動機的技術(shù)難點在哪里？這個問題要根據(jù)情況來討論。比如國外的汽車公司，比如奔馳、寶馬、福特，造一個發(fā)動機沒有難度。而國內(nèi)企業(yè)很難自主研發(fā)一款發(fā)動機。這里需要注意的是，汽車發(fā)動機、飛船和武器裝備有本質(zhì)的區(qū)別。飛船，武器裝備，市場很單一，競爭有限，符合標(biāo)準(zhǔn)就可以用，投資成本很高。汽車發(fā)動機不一樣，它是商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品，所有品牌在同一個市場競爭。這個要考慮性價比。需要得到市場的認(rèn)可才能成功。也就是說，如果一臺發(fā)動機的成本是軍用級的，那就完全沒有意義了。另一方面，目前主流的發(fā)動機，無論是汽油、柴油還是直列、V型、水平對置等等，都可以統(tǒng)稱為往復(fù)活塞式發(fā)動機。往復(fù)活塞式發(fā)動機已經(jīng)有100多年的歷史，已經(jīng)發(fā)展成為一個非常成熟的技術(shù)體系。甚至可以說已經(jīng)接近極限，到了瓶頸期。如何突破這個瓶頸期比較困難。