輪轂技術(shù)有幾個(gè)等級(jí)。按照大的等級(jí)，車輪分為兩個(gè)等級(jí)，一個(gè)是鑄造的，一個(gè)是鍛造的。鍛造比鑄造好。鍛造輪轂是最高級(jí)的輪轂。一般來(lái)說(shuō)，普通車的車輪是鑄造的，高檔車和跑車的車輪是鍛造的。如果細(xì)分的話，輪轂技術(shù)可以分為四個(gè)等級(jí)，因?yàn)殍T件可以分為三個(gè)等級(jí)。鑄造的三個(gè)等級(jí)從低到高分別是：重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。重力鑄造很好理解，就是將液態(tài)金屬倒入輪轂?zāi)＞咧?，冷卻成型。這種方法成本最低，效率最高，但質(zhì)量最差。一旦發(fā)生碰撞，輪轂很容易斷裂。其次，低壓鑄造。低壓鑄造是重力鑄造的小升級(jí)。一開始也是這樣。將液態(tài)金屬倒入模具，但低壓鑄造工藝會(huì)對(duì)其施加恒定的壓力，使金屬的分子密度更高，輪轂強(qiáng)度更高。最后是旋壓鑄造。旋壓鑄造可以看作是低壓鑄造的升級(jí)版。簡(jiǎn)單理解，鑄造輪轂在加熱的同時(shí)進(jìn)行二次加工和旋轉(zhuǎn)沖壓。