去徹底的了解一下三缸機(jī)，了解完了，估計(jì)就沒問題了。三缸機(jī)能接受，出門右轉(zhuǎn)去看看英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），整體我感覺英朗性價(jià)比凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）強(qiáng)。本田要么飛度，要么思域。凌派還是算了，費(fèi)油行駛品質(zhì)差。

你這選的就有問題啊操控昂克賽拉要是底盤就德系雷凌與19款凌派比的話當(dāng)然是雷凌了三缸機(jī)我也試不出來，雷凌也抖，但是三缸機(jī)先天缺陷阿，怎么也得開2年，毛病才能出來吧。

不管啥3缸，4缸，這你都改變不了~~~主要看你預(yù)算雷凌優(yōu)惠2.5W吧，凌派好像沒有~~~~這要看你兜里的錢

新凌派三缸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)那噪音我的天，你是不是被凌派的聲音把耳朵震壞了？我之前給人留言沒這么激動(dòng)過。但是拿個(gè)凌派和雷凌比隔音，這是雷凌被黑的最慘的一次。凌派的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾豪華，配置高，內(nèi)飾豪華精致，準(zhǔn)B級(jí)。凌派空間大，A級(jí)緊湊轎車無敵手，準(zhǔn)B級(jí)。如果你能接受凌派的造型，簡(jiǎn)直是個(gè)小雅閣，秒殺豐田的顏值。雷凌的優(yōu)點(diǎn)，省油，就算凌派的1.0三缸，也不一定比雷凌1.2的省，詳細(xì)的簡(jiǎn)單說一下吧，三缸機(jī)為了不那么抖，低速時(shí)只能拉高轉(zhuǎn)速，怠速時(shí)非常費(fèi)油。雷凌的懸掛也是不錯(cuò)的，新雷凌甚至是獨(dú)立懸掛了，比別的車比不了，凌派的話那懸掛硬的，本田太賽車，這個(gè)凌派又不能和飛度思域那樣上賽道，調(diào)那么硬干嘛呢？雷凌價(jià)格上比凌派優(yōu)惠2-3萬，凌派或者說本田降價(jià)的很少即使后期凌派不是新車了降價(jià)幅度也不會(huì)趕上雷凌。就這2-3萬都不考慮，那你怎么不上思域雅閣凱美瑞呢。都不是一個(gè)級(jí)別，現(xiàn)在還有一款現(xiàn)代菲斯塔，包括君威、邁銳寶、速騰、天籟。這些車都有比凌派強(qiáng)的地方。

低速高速隔音都是這個(gè)級(jí)別中等，主要是風(fēng)燥，比軒逸要大，凌派沒開過高速，但是本田的nvh一直是不注重的，這兩個(gè)車應(yīng)該是半斤八兩。

樓主最好都去試駕或試乘，從車輛的動(dòng)力性能、安全配置、乘坐空間、舒適性等方面按最看重的配置排最前的方式進(jìn)行列表評(píng)估，