澤維爾v5: 1怠速低的原因。當(dāng)?shù)∷匍_關(guān)未閉合，進行故障分析，怠速觸點斷開時，ECU確定發(fā)動機處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時，ECU根據(jù)空氣流量傳感器、曲軸位置和轉(zhuǎn)速信號確定噴射量和噴射時間；2.但此時發(fā)動機是怠速運轉(zhuǎn)，進氣量少，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，進而造成混合氣過稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降；3.當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的混合氣過稀的信號時，就增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，使混合氣過濃，從而提高轉(zhuǎn)速。反復(fù)，發(fā)動機怠速不穩(wěn)；4.開空調(diào)，打方向盤，開燈，怠速時會增加發(fā)動機的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機因負(fù)載增加而失速，ECU將增加供油，以維持發(fā)動機的平衡運行。怠速觸點斷開時，ECU認(rèn)為如果發(fā)動機不處于怠速狀態(tài)，就不會增加供油量，所以不會提高轉(zhuǎn)速。