首先我們來看看金剛自身的性價比,金剛主推車型1.6L搭載的是吉利自主研發(fā)的型號為MR481QA,最大功率:78.7KW/6000RPM、最大扭矩:137NM/5200RPM,采用頂置雙凸輪軸(DOHC)、四缸16氣門設計,從其峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速來看明顯是一強調(diào)的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)。雖由數(shù)據(jù)方面看它與奇瑞新旗云的進口發(fā)動機存在差距,但站在家用角度上去衡量已是足夠。與動力系統(tǒng)匹配的變速箱系統(tǒng),分別是一臺手動五前速和一臺四速自動。標準型標配了四門電動車窗、電調(diào)后視鏡、單碟帶有上下兩方向調(diào)節(jié)功能的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。外觀的設計更具有時代感,這是吉利斥巨資打造的一款新車。吉利金剛代表著其最高的造車水平,從目前吉利自由艦、金剛組合售價來看筆者認為在兩款產(chǎn)品在沈陽地區(qū)的競爭力仍然需要一段時間來驗證,自由艦目前的主推競爭車型處在6萬元以內(nèi)的1.3L排量車型,對于1.5L、1.6L排量的自由艦一方面由于售價偏高,再就是相比較奇瑞旗云來說,自由艦1.6L排量的性價比的確不如旗云,故用低價的優(yōu)勢沖擊奇瑞旗云才是吉利的主要競爭策略,也比較符合實際情況。除去吉利自由艦1.3L排量以外現(xiàn)在的情況是金剛的上市將逐漸替代自由艦1.6L排量的車型,目前金剛的售價所以現(xiàn)在的6—9萬元這個區(qū)間,這樣的話筆者認為對于目前市場上的同價位的競爭車型,有奇瑞A516旗云之星、老三樣的捷達、富康、普桑以及比亞迪F3等車型。對于低端車型來看,金剛1.6L的性價比來看與競爭對手的差距并不大,筆者認為金剛的優(yōu)勢只不過是作為一款新車,新穎的外觀對比其它車型來說有一絲新鮮感。如果從整車的質(zhì)量做工來看,金剛雖然代表著吉利最高的造車工藝,顯然在與競爭車型的對比過程中并沒有占據(jù)一定的優(yōu)勢;而配置方面金剛對比競爭對手旗云之星低端車型應該說相差無幾。而富康1.4L 排量的車型雖然售價與金剛、旗云之星幾乎一樣,但是富康的主打特點還是其老三樣的做工與售后維修保養(yǎng)的低廉費用。綜合對比來看金剛憑借新車的優(yōu)勢還是有稍微不錯的表現(xiàn)。除了低端車型之外,“中高端”配置車型市場中金剛的售價與奇瑞A516、比亞迪F3價格基本處于同一水平,而對比配置來看吉利金剛對比奇瑞A516、比亞迪F3也并不遜色,相反筆者認為金剛的外觀要比奇瑞A516、比亞迪F3還要具有一定的優(yōu)勢;除了奇瑞A516、比亞迪F3之外,老三樣的捷達、富康、普桑的特點筆者自然不用多說,低廉的售后保養(yǎng)費用以及陳舊的外觀對比金剛孰優(yōu)孰劣,消費者自當一目了然,但是對于金剛的市場競爭力筆者認為消費者在購買前猶豫的原因主要是前期整車做工,是否會出現(xiàn)以