EPA續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)是如何測試的？EPA耐久標(biāo)準(zhǔn)測試采用油電分離法。先在充滿電的情況下測試?yán)m(xù)航，再在不充電的真實(shí)狀態(tài)下測試混合動力。對標(biāo)準(zhǔn)市區(qū)循環(huán)和兩個補(bǔ)充循環(huán)進(jìn)行測試，最后的結(jié)果是由這三個工況的測量結(jié)果按不同的比例計(jì)算出來的，使得得到的數(shù)據(jù)更接近實(shí)際使用。與其他測試標(biāo)準(zhǔn)相比，EPA續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的測試具有時間長、里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長、速度快、變速多等優(yōu)點(diǎn)?？紤]到環(huán)境溫度對能耗的影響，相對更接近實(shí)際續(xù)航。對于純電動汽車，EPA采用MPGe能量當(dāng)量法，將電動汽車的能耗換算成每加侖行駛里程。計(jì)算方法是33.7千瓦時相當(dāng)于1加侖汽油，而1加侖等于3.8升，這也讓EPA的測試結(jié)果更接近車輛實(shí)際使用情況。除了EPA，NEDC，一個新的歐洲循環(huán)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在中國被廣泛使用。測試標(biāo)準(zhǔn)是將車輛放在臺架上滾動，模擬不同的阻力。測試過程中會關(guān)閉空開開關(guān)、大燈、加熱座椅等配置，所以整體測試結(jié)果與實(shí)際駕駛過程有明顯差異。