如果說(shuō)保值兩個(gè)差不多的，但是性價(jià)比軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要好點(diǎn)，他省油，而且經(jīng)濟(jì)，空間也比英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，英朗空間小尤其后排

兩款車的價(jià)位、定位、排量都差不多，我當(dāng)初也糾結(jié)過(guò)，最后選了英朗，原因有三：1、軒逸的賣點(diǎn)是乘坐舒適性，據(jù)說(shuō)在十幾萬(wàn)的家用轎車中是最好的，但坐過(guò)之后并沒(méi)有覺(jué)得特別了不起，畢竟別家的座椅也不是木頭打的，比較雞肋吧；2、軒逸軸距很長(zhǎng)，2700mm，坐后排可以蹺二郎腿，感覺(jué)確實(shí)比英朗的2685mm要強(qiáng)，但區(qū)區(qū)15mm怎么會(huì)有這么明顯的差距？原因是日本人在前排座椅上打了主意，簡(jiǎn)單地說(shuō)，其他車的座椅靠背都是完整的一塊，而軒逸是從背面凹進(jìn)去一大塊，所以坐后排明顯感覺(jué)寬松了，但前排的靠背就只有那么薄薄一片，美其名曰人體工學(xué)；3、同上，2700的軸距，車寬居然只有1米7，感覺(jué)很不協(xié)調(diào)，你可以從后面看看，感覺(jué)更直觀；4、美系和日系的安全性差距，具體數(shù)據(jù)說(shuō)不上來(lái)，但軒逸車重確實(shí)比英朗輕，而且居然沒(méi)有前防撞梁，追尾速度稍微快點(diǎn)就該換發(fā)動(dòng)機(jī)了，你可以對(duì)比下兩款車推開(kāi)車門的阻力，相當(dāng)說(shuō)明問(wèn)題，這也算鬼子的人體工學(xué)吧？最后，英朗的操控性做得非常好，同級(jí)車中算上等了，我開(kāi)過(guò)朋友的GLK，駕乘流暢感一點(diǎn)不輸。

可能有一些長(zhǎng)，請(qǐng)耐心看完，給你講點(diǎn)汽車常識(shí)先說(shuō)說(shuō)德系車，德系比較全面，操控舒適安全可靠，比較多，底盤技術(shù)很牛，非常扎實(shí)，變速箱技術(shù)頂尖，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配通常都比較好，這個(gè)都是強(qiáng)項(xiàng)，做工精細(xì)，做車用料不計(jì)成本，牌子也比較硬，如果想玩瘋狂極品激烈駕駛當(dāng)然是首選，無(wú)論加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，都是好牛b，好牛b，開(kāi)起來(lái)比較爽。比較刺激，樂(lè)趣特別足，銷量也是世界最多，品牌有，奔馳寶馬奧迪大眾保時(shí)捷蘭博基尼勞斯萊斯，大眾公司現(xiàn)在也是全球銷量冠軍，日系重經(jīng)濟(jì)省油使用成本比較低，越野車越野好的比較多。美國(guó)車舒適性好的比較多，不僅僅是空間超大，底盤和懸掛的調(diào)教也通常非常柔和，懸掛技術(shù)比較先進(jìn)，通常入門級(jí)的車都是空氣懸掛，英國(guó)，捷豹路虎也不錯(cuò)，和德國(guó)造車?yán)砟钍且粋€(gè)意思。只是不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，價(jià)格不是很親民，瑞典車主打是安全，品牌有沃爾沃，曾經(jīng)創(chuàng)造了，1000起事故無(wú)1人死亡的記錄，憑借著頂尖的材料技術(shù)，大量使用碳纖維的材質(zhì)，所以強(qiáng)度非常高，而且通常安全氣囊數(shù)量非常多，主動(dòng)安全系統(tǒng)非常人性化，韓國(guó)車通常性價(jià)比都比較高，主打還是性價(jià)比，法國(guó)車也不錯(cuò)，但產(chǎn)品線不夠完善，造成了一種不是很高端的感覺(jué)，其實(shí)法國(guó)車也很有內(nèi)涵，跟著德國(guó)車走了這么多年，也學(xué)了很多東西，底盤現(xiàn)在也很先進(jìn)，完全可以和德系的底盤抗衡，自主品牌我就不說(shuō)了，還主打便宜，網(wǎng)上凡是惡意的無(wú)節(jié)制的罵德國(guó)車美國(guó)日本車的，80%都是受雇傭的水軍，現(xiàn)在的惡意公關(guān)很猖獗，認(rèn)真你就輸了。德國(guó)車有神車，比如BBA、保時(shí)捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現(xiàn)在召回已經(jīng)改好了，日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達(dá)，本田豐田這幾年故障也越來(lái)越多還總談?wù)撟约好∩?，其?shí)投訴率最高的，但遺憾人家職業(yè)鍵盤車脫多，造成了很多謊言，誰(shuí)去修車還會(huì)找你一起去嗎？一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國(guó)大眾還有大豪華BBA車比質(zhì)量那就是自尋死路！德國(guó)除了近乎變態(tài)的質(zhì)量控制把關(guān)（這個(gè)無(wú)解，國(guó)民素質(zhì)、理念文化、政策法規(guī)問(wèn)題），還有聰明的營(yíng)銷戰(zhàn)略（德國(guó)人做車口號(hào)是什么？不做老二，只做老大，以技術(shù)求發(fā)展，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展）這就是性格決定人生的典型例子，所以故障率極低。德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態(tài)，跟日系相比，德系故障率比較低。但是很遺憾日本網(wǎng)上職業(yè)鍵盤車脫太

想要有比較好的保值率，別克自然可以排除。速騰跟軒逸朗逸不是一個(gè)級(jí)別的。如果你想開(kāi)好一點(diǎn)的車，當(dāng)然是速騰好，但是聽(tīng)說(shuō)速騰減配很多，同時(shí)價(jià)格也下降不少。所以性價(jià)比個(gè)人感覺(jué)還是速騰好。軒逸的話，安全性能不足，但是舒適度十足。如果朗逸跟速騰選，必須速騰，朗逸直接不考慮。你就從速騰跟軒逸里選吧。保值率的話，軒逸會(huì)偏高一點(diǎn)。