剎車(chē)大力鼓的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力器的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。剎車(chē)大力鼓的作用，簡(jiǎn)單理解就是：利用真空（負(fù)壓）來(lái)增加駕駛員施加于踏板上的力。大力鼓也就是真空助力器。真空助力器一般位于制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，為便于安裝，通常與主

剎車(chē)大力鼓工作原理是什么制動(dòng)鼓的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空空氣的原理，造成助力器一側(cè)真實(shí)空氣壓與另一側(cè)正常空氣壓之間的壓差，利用這種壓差加強(qiáng)制動(dòng)推力。制動(dòng)鼓的作用簡(jiǎn)單理解為:利用true 空(負(fù)壓)增加駕駛員施加在踏板上的力。強(qiáng)大的鼓是真正的空助推器。真正的空助力器通常位于制動(dòng)踏板和制動(dòng)總泵之間。為了安裝方便，通常與總泵組合為一個(gè)部件，總泵的一部分穿入真空助力器的殼體內(nèi)。如今，大多數(shù)汽車(chē)都配備了前盤(pán)式制動(dòng)器和后盤(pán)式制動(dòng)器。在之前的車(chē)型中，很多都采用了前盤(pán)式制動(dòng)器和后鼓式制動(dòng)器的配置。前盤(pán)式制動(dòng)器和后鼓式制動(dòng)器配置的缺點(diǎn)是，一旦車(chē)輛涉水而過(guò)，就會(huì)在制動(dòng)片和制動(dòng)鼓之間留下一層水膜，會(huì)降低制動(dòng)片和制動(dòng)鼓之間的摩擦力，影響制動(dòng)效果。而且桶里的水不容易逸出。前碟剎和后碟剎的配置不用擔(dān)心。由于圓盤(pán)的四周全部暴露在外，不會(huì)留下水滴，當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，圓盤(pán)上的水滴會(huì)由于離心力而自動(dòng)消失。