簡(jiǎn)配了，德系車代表安全？至少途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L在25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中的表現(xiàn)都不理想，25%偏置碰撞得到最低的“P”（poor差）最差評(píng)級(jí)，在側(cè)面碰撞中只獲得了“A”（Acceptable可接受）的評(píng)級(jí)；綜合成績(jī)方面，途觀L在車內(nèi)成員保護(hù)方面只得到了“M”（Margina一般）的評(píng)級(jí)，在對(duì)車外行人保護(hù)方面也只得到了“A”（Acceptable可接受）評(píng)級(jí)，而輔助安全一項(xiàng)得到了“G”（Good優(yōu)）評(píng)級(jí)。

不建議因?yàn)轭A(yù)算限制，而買330TSI的途觀L，輪胎是215的，還是兩驅(qū)。途觀這車還是要上380TSI四驅(qū)才有意思，街上途觀L很多，90%都是兩驅(qū)版，輪胎很窄，看著別扭。跑高速的穩(wěn)定性不如柯迪亞克的235寬胎。所以我認(rèn)為，很多買途觀L低配版的，并不是因?yàn)樗麄儗?duì)大眾的信仰，而只是人云亦云買一個(gè)大眾標(biāo)，但又心疼錢。途觀L380TSI旗艦（次頂配）要30萬(wàn)，反正途觀L尾標(biāo)330TSI和380TSI標(biāo)識(shí)都很小，遠(yuǎn)看也分不清是低功兩驅(qū)，還是高功四驅(qū)。買柯迪亞克吧，柯迪亞克380TSI尾標(biāo)很大，還有4X4標(biāo)識(shí)，摔低配兩驅(qū)途觀L幾條街