維特拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的鈴木suv車型不符合國六標準，而是國五標準：1。Vitera的另一個賣點是連接式全輪驅(qū)動系統(tǒng)，其中驅(qū)動模式切換到手動桿。通過使用手剎后面的控制桿，車主可以在三種不同的駕駛模式(2hi、4hi、4lo)之間切換，也就是通常的2hi(兩輪高速)模式；2.動力全部輸給后輪軸，適合日常駕駛和高速巡航的省油狀態(tài)；HI(四輪高速)是使系統(tǒng)處于四驅(qū)狀態(tài)，以應對濕滑或泥濘的路面，加上4lo(助力檔)檔位，用于拖動重物或上下陡坡；3.Vitera的前懸架是帶防傾桿的雙A臂螺旋彈簧，后懸架是硬軸鋼板彈簧。因為發(fā)動機動力不強，整車離地間隙略小，所以廠家的調(diào)校主要側(cè)重于道路舒適性，有一定的越野性能；4.綜合評價，Vitera的優(yōu)勢在于內(nèi)部空間較大，連接的全輪驅(qū)動系統(tǒng)應對濕滑或泥濘路況的能力較強，比較適合那些愛好休閑，對舒適性和越野性有一定要求的消費者。缺點是4缸汽油機動力不強，油耗高。