這不是有沒(méi)有意義的事，而是，他這個(gè)四驅(qū)，才賣你多少錢，比較一下四驅(qū)尊享和2驅(qū)豪華的差價(jià)和配置，發(fā)現(xiàn)這四驅(qū)，超級(jí)便宜

我也不知道有沒(méi)有意義，觀察了一下四驅(qū)情況。上坡時(shí)，四驅(qū)會(huì)介入，動(dòng)力分配大概60：40；起步時(shí)，四驅(qū)會(huì)介入，達(dá)到一定車速變成只前輪驅(qū)動(dòng)；國(guó)道普通路面（非鋪裝），路況一般，四驅(qū)會(huì)在某些彎道介入；高速雨天會(huì)介入；高速運(yùn)動(dòng)模式，全四驅(qū)。爛路沒(méi)有測(cè)試，我為何要故意去爛路？

冠道是適時(shí)四驅(qū)，不是全時(shí)四驅(qū)，你說(shuō)意義有多大談不上，有些交叉軸之類還是可以搞定的，370兩驅(qū)正?？隙▔蛴?，上不上四驅(qū)看個(gè)人喜好和預(yù)算嘍

冠道的適時(shí)四驅(qū)用處體現(xiàn)在陡坡起步，急加速，輕度脫困的情況。這套適時(shí)四驅(qū)在公路上雨雪天氣下能夠提供比兩驅(qū)版本更好的牽引力，但跟全時(shí)四驅(qū)是沒(méi)法比的。特別體現(xiàn)在高速通過(guò)積水，全時(shí)四驅(qū)可如履平地，這套適時(shí)四驅(qū)在前輪通過(guò)積水的時(shí)候后輪沒(méi)動(dòng)力，等系統(tǒng)感應(yīng)到的時(shí)候卡頓一下才會(huì)介入四驅(qū)，這一點(diǎn)斯巴魯?shù)脑囻{會(huì)用森林人和crv驗(yàn)證過(guò)了，crv快速通過(guò)積水輪子在扯。冠道這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，又沒(méi)lock鎖止，又沒(méi)差速鎖，輪間分配也沒(méi)有，9at上土坡隨時(shí)可能過(guò)熱，越野就不用想了，偶爾走一下?tīng)€路，四驅(qū)版肯定比兩驅(qū)版好的，如果特別想要全時(shí)四驅(qū)可以加點(diǎn)錢上謳歌rdx，sh-awd超感四驅(qū)，常態(tài)7:3動(dòng)力分配，極限下后輪可以來(lái)到10的動(dòng)力分配，而且后輪可以為單側(cè)輪子分配全部動(dòng)力實(shí)現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向。

基本你2驅(qū)過(guò)不去的地方，四驅(qū)也是玩完，這套四驅(qū)就是打滑的時(shí)候撓一下，和CRV那套基本一樣，和謳歌的SH-AWD天地之別

非常有意義，你想要隨時(shí)可以給你，分配前6后4，舉例140如果高速還想超車，油門踩深點(diǎn)4個(gè)輪子都有力！反正不管多少時(shí)速在行駛油門大點(diǎn)就是四驅(qū)，一個(gè)字，穩(wěn)