以2019款智聯(lián)版的車型為例，該款車動(dòng)力充足，駕駛平順，燃油經(jīng)濟(jì)性高，外觀和內(nèi)飾都很有特色，是一款很值得購買的車型。

這是一個(gè)朋友的看法1、懸掛太硬：過減速帶的時(shí)候，顛簸太大。2、過彎側(cè)傾嚴(yán)重：不知道是底盤的問題還是車太輕，過彎的時(shí)候，如果速度稍快一點(diǎn)，我說的稍快是時(shí)速在30、40公里的時(shí)候，車的側(cè)傾嚴(yán)重，讓人心里糾得慌，尤其是過轉(zhuǎn)盤之類的路。3、換擋的頓挫感比較強(qiáng)。4、開車門沒有指示燈。尤其是在晚上，打開車門沒有指示燈，讓人非常不爽。5、方向盤做工粗糙：方向盤手感很好，但是做工感覺有點(diǎn)粗糙，和這么貴的車有點(diǎn)配不上。優(yōu)點(diǎn)在于：1、車內(nèi)噪音控制不錯(cuò)，和朋友的一些車相比，車?yán)锩姘察o得很，比較舒適。2、新車氣味不大。朋友的科魯茲提上三個(gè)月以后還是味道熏人，而我的新車剛提上就沒有什么味道，這點(diǎn)不錯(cuò)。3、油耗比較滿意。現(xiàn)在基本在市內(nèi)開，平均油耗穩(wěn)定在7.6左右。4、空間夠大：尤其是后排空間，一家人坐上綽綽有余。5、真皮座椅坐得舒服，沒得說。另外，我自己總結(jié)的一些節(jié)油竅門，這些網(wǎng)上也說得夠多，不過自己實(shí)踐下來還是深有感觸：1、調(diào)節(jié)油門控制換擋：車在上坡的時(shí)候，如果緩踩油門，油耗一直比較高，這從瞬時(shí)油耗就能看出來，所以應(yīng)該先深踩油門，在轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，突然放松，轉(zhuǎn)速會很快下降，檔位也會很快變化，油耗非常快就下來了。2、路線設(shè)計(jì)：在晉城的朋友應(yīng)該深有體會，我住香檳藍(lán)山，在開發(fā)區(qū)上班，要經(jīng)過七岔口，中間紅綠燈總共6個(gè)個(gè)，經(jīng)常是很多車排隊(duì)，6公里多的路，搞得不好就需要走三四十分鐘。后來我從曉莊走，雖然遠(yuǎn)了一些，但是基本上都是十幾分鐘就回來了，紅綠燈只有3個(gè)。3、根據(jù)紅綠燈提前控制油門：看見有些車，明明前面是紅燈，還要加大油門往前沖，然后猛踩剎車等路口。我一般是看見紅燈就提前松油門，控制車速，尤其是紅燈時(shí)間不長的時(shí)候，提前控制車速減緩，不讓車在紅綠燈下停住，到路口正好綠燈，這時(shí)候稍加油門，車就跑出去了，往往比那些你送油門而他還在加油往前沖的車更快地通過紅綠燈。

缺點(diǎn)1 輪胎太窄如今同級別最都205這個(gè)還個(gè)195胎能省油嗎已決定換倍耐力p1抓知道有沒有車友裝過2 懸掛軟轉(zhuǎn)彎側(cè)傾為改善我裝平衡桿之類覺作用也3 油漆薄這個(gè)已經(jīng)說太4 我檔把位置塑料件那里有異響塑料摩擦聲音路沒有有爛路就響自己拆開墊點(diǎn)3m膠有改善但還有點(diǎn)已被迫接受這響聲5 方向盤能前后調(diào)節(jié)以前沒有買車覺這個(gè)無所謂可現(xiàn)在越來越覺能前后調(diào)節(jié)難調(diào)到個(gè)自己舒服姿勢6 沒有esp老生常談7 cvt太過平順?biāo)闳秉c(diǎn)可車開越久有時(shí)就會想要點(diǎn)激情8 1.6動(dòng)力足再給我次機(jī)會我絕對會選1.6（能有機(jī)會我就買軒逸）9 燒機(jī)油問題跑5000有損耗過還沒到些車友到底情況希望要出現(xiàn)這種情況10 燈太暗過自己已經(jīng)改氙氣燈11 檔把換擋太生澀太硬費(fèi)力12 轉(zhuǎn)向有虛位過這也舒適調(diào)教優(yōu)點(diǎn)1 空間前排調(diào)后排空間足自己家人能裝就中間板隆起有點(diǎn)（相比于新卡羅拉那樣）2 暫時(shí)沒有什么毛病還非常省心3 打孔皮座椅舒服看起來也有檔次比家里沙發(fā)還要舒服過腰部支撐側(cè)向包裹行轉(zhuǎn)點(diǎn)彎人輕易感覺就要被甩出去4 能摸到方都軟車門中控中央扶手質(zhì)感錯(cuò)5 外觀比較氣過現(xiàn)在喜歡昂克賽拉那種魂動(dòng)設(shè)計(jì)比較起來就感覺新軒逸外觀太沉悶（如所說在給我次機(jī)會就選昂克賽拉）6 車省油清零后管怎么跑行車電腦都顯示在6.5經(jīng)常會跑到5.8讓我們這種屌絲黨錢包壓力點(diǎn)7 CVT變速箱城里開優(yōu)勢就來根本感覺到所謂頓挫感平順如絲滑般

日產(chǎn)車省油，但是手動(dòng)變速箱異響是歷史遺留問題，好多車型沒有解決，但是廠家給更換變速箱，天籟下面的幾乎算有車型，通病是隔音做的確實(shí)不咋地，但是舒適性不賴，車內(nèi)橫向空間不大，但是縱向空間挺大。

日產(chǎn)軒逸:強(qiáng)烈推薦舒適,空間大,漂亮這車不錯(cuò)開過的前代車型藍(lán)鳥把外觀大氣內(nèi)飾做工精致方向盤很輕易于操控指向精準(zhǔn)乘坐舒適坐后排感覺跟坐自家的沙發(fā)似的無級變速器換擋平順沒有頓挫感動(dòng)力輸出平穩(wěn)但不適合激烈加油也比較省油開的是2.0的油耗不超過10個(gè)維修保養(yǎng)常規(guī)400上下把去看看把祝購車愉快

軒逸比卡羅拉和思域的價(jià)格貴，也比這些車更好。買軒逸，最好買2.0的，又省油又安靜，操作比較輕，空間也較大，特別適合女人駕駛其它的不說了，這車確實(shí)省油,自重較輕（車不是越重越好，開坦克算了）、發(fā)動(dòng)機(jī)較先進(jìn)、但駕駛習(xí)慣最重要。底盤不如德系扎實(shí)（看自己考慮）。1.6豪華的100公里7-8個(gè)字。09款的加了配（碟殺、大燈自動(dòng)、mp3），如果價(jià)格仍在13W左右，可以考慮，比較適合MM.白色。軒逸是典型的舒適車型,最有代表性的是2.0軒逸，與馬3、馬6的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有著明顯的區(qū)別，也與比較中性的卡羅拉、思域有差異。1.6軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與騏達(dá)相同，動(dòng)力表現(xiàn)不是其強(qiáng)項(xiàng)，而價(jià)格較低，質(zhì)量可靠，空間較大，比較實(shí)用是其特點(diǎn)，是軒逸主力車型（2.0軒逸）的下探車型。如果可以出更多的錢買車，當(dāng)然應(yīng)該選擇2.0的軒逸，也更能感受到“真正的軒逸”的魅力。2.0軒逸裝配著與逍客、2.0天籟相同的C-VTC可變進(jìn)氣16氣門高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和智能CVT無級加6速手動(dòng)變速器，技術(shù)非常先進(jìn)。事實(shí)上，2.0軒逸從排量到空間，從配置到做工，都屬于B級車。主要強(qiáng)項(xiàng)：一是非常省油，系目前所有2.0車型中最省油的，在擁擠的城市使用百公里耗油在9—9.5升；二是特別低噪，系目前20萬以下噪聲最低車型之一；三是舒適性極強(qiáng)，由于無級變速無任何頓感，加之噪聲控制優(yōu)秀和空間較大，長期駕駛或長途駕駛均不易產(chǎn)生疲勞感；四是質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低，這也是日產(chǎn)車的普遍特點(diǎn)之一。主要弱項(xiàng)：一是CVT無級變速器在起步加速時(shí)比較“肉”，好在中途加速表現(xiàn)不錯(cuò)；二是與卡羅拉、思域等車相比，銷量還不算突出；三是目前尚未做C-NCAP試驗(yàn)，其安全成績不得而知，好在該公司低端車騏達(dá)已達(dá)到四星級標(biāo)準(zhǔn)，軒逸不應(yīng)低于騏達(dá)。如果你不喜歡去飚車，應(yīng)該選擇軒逸，特別應(yīng)該選擇2.0的軒逸。

軒逸是性價(jià)比較高的一款車。

本來日產(chǎn)車問題就少，而且又省油，我這里維修最少的就是日產(chǎn)，自己也比較喜歡，省油，提速快，綜合性能高，可以買

新軒逸這款車現(xiàn)在分1.6自動(dòng)和手動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量是1.5892.0發(fā)動(dòng)機(jī)是CVT的，排量是1.98升車省質(zhì)量有一些不一樣，1.6的比2.0的輕百公斤新軒逸在原來的設(shè)計(jì)上改動(dòng)了尾燈，駕駛室內(nèi)，儀表等等軒逸分高配和標(biāo)配版的，高配增加了倒車影像、天窗、記憶座椅、藍(lán)牙電話等等價(jià)格是因?yàn)樾律鲜?，所以不會?/div>

樓上的，你說操控好？暈！日產(chǎn)的車很注重舒適度！不論10W的騏達(dá)、15W的軒逸、20W的天籟，空間和配置都是同級別不能比的！這一點(diǎn)很贊！軒逸操控一般~但是空間大，配置好~剎車有點(diǎn)偏軟~如果家用很不錯(cuò)的選擇！注重操控的話看看：速騰1.4T、馬自達(dá)3、克魯茲1.6T！

日產(chǎn)新軒逸怎么樣?新款軒逸的外觀線條延續(xù)了老款車型流暢、飽滿圓潤的造型。只是在前臉設(shè)計(jì)方面，新款軒逸的前進(jìn)氣格柵充滿一種霸氣，加大的格柵使整款車顯得更加兇猛，貫穿前后的腰線使新車看起來更加動(dòng)感，全新軒逸整體設(shè)計(jì)更趨于年輕化。除了車身寬度以外，軒逸的尺寸在同級別中還是相當(dāng)有優(yōu)勢的，畢竟軸距能達(dá)到2700mm的緊湊型車是少之又少。新軒逸同樣將舒適作為最大賣點(diǎn)，其操控和乘坐相當(dāng)舒適，提速比較輕盈，同時(shí)2700毫米軸距也給前后排帶來極佳的乘坐感受。最后要說的是，軒逸做工內(nèi)外都很精致，特別是車內(nèi)，扇貝座椅柔軟舒適，加上內(nèi)飾工藝以及出眾的色調(diào)溫馨度等等配合，對于很多家庭用戶而言，軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。2.0車型采用了CVT無極變速箱，不僅省油，而且起步加速特別順暢舒適性突出。日產(chǎn)新軒逸不僅展現(xiàn)出一種“藝術(shù)品”式的風(fēng)范和未來車型的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)和突出了人車交流的感受性，從某種意義上說它代表的是今后中高級市場上新車型的發(fā)展趨勢；加之此番“軒逸”新車配置和價(jià)格的吸引力，將給中高級車市帶來較大的影響。選車就是，只選對的，不選貴的。

同級別空間比其他車都大，但是重量比其他車都輕，沒有后防撞梁。這個(gè)價(jià)位這個(gè)級別可以選擇的車太多了。比如：福特?？怂梗瑒e克英朗，大眾速騰，大眾朗逸，大眾寶來，斯柯達(dá)明銳，雪佛蘭科魯茲，現(xiàn)代朗動(dòng)，起亞K3，雪鐵龍C4L，標(biāo)致408等。