一汽大眾
速騰(
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優(yōu)惠政策)召回事件:1。與主流的拖臂扭力梁不同,速騰的“創(chuàng)新型聯(lián)桿懸架”是拖臂在所謂扭力梁的位置與車輪連接的那一端;2.對于大眾來說,這種懸掛確實是一種“創(chuàng)新”,因為縱觀大眾家族的歷史,從來沒有車型采用過類似的結(jié)構(gòu)。就連第一代
高爾夫(
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優(yōu)惠政策)都采用了拖臂懸掛,隨后的高爾夫也演變成了類似于目前主流拖臂扭力梁的結(jié)構(gòu);3.然而,也正是這種“創(chuàng)新”為現(xiàn)在的停改事件埋下了隱患。