扭力梁半獨(dú)立懸架可以轉(zhuǎn)化為空氣懸架：1。與傳統(tǒng)的鋼彈簧懸架相比，空氣懸架有很多優(yōu)點(diǎn)，最重要的一點(diǎn)是彈簧的彈性系數(shù)，即彈簧的軟硬性能可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)；2.比如高速行駛時(shí)可以硬化懸掛，提高車身穩(wěn)定性；長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)認(rèn)為是在通過顛簸的路面，然后調(diào)整懸掛變軟，提高舒適性；3.但缺點(diǎn)是技術(shù)不是很成熟，密封系統(tǒng)容易損壞，從而影響懸掛系統(tǒng)！如果修改這個(gè)系統(tǒng)沒有意義，那么它太貴了(500，020，000美元)