兼職4wd普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）越野性能：1。國產新普拉多3.5把四驅系統(tǒng)改成了分時四驅系統(tǒng)，引起了很大的爭議，因為老款車型用的是全時四驅系統(tǒng)，帶托森差速器。這套四驅系統(tǒng)可以在純機械結構的情況下自動調節(jié)前后橋之間的動力輸出比例，四驅性能還是很不錯的；2.但新普拉多采用的是兼職的4wd系統(tǒng)，前后軸在附加四驅系統(tǒng)后剛性連接。因為沒有差速器，這種四驅系統(tǒng)只能在非鋪裝路面上使用。雖然這種分時四驅系統(tǒng)在野外的極端條件下效果更好，但是對于經常在城市里開車的消費者來說幾乎沒有用，因為車輛在沒有中央差速器的情況下無法在普通道路上正常轉彎，甚至強行轉彎都會損壞變速箱和驅動系統(tǒng)，所以這種分時四驅系統(tǒng)在普通道路上沒有任何作用。3.所以國產普拉多的實用性大打折扣。除此之外，只有一種發(fā)動機可供選擇。如果要選普拉多，買中東版全時四驅系統(tǒng)更好更實用。