總體來說，長城的1.5T發(fā)動機在h2上其實是夠用的，雙離合更省油。h2的濕式雙離合問題不多：1。這臺發(fā)動機的穩(wěn)定性和耐用性沒有問題，只是在c30的1.5自吸發(fā)動機基礎(chǔ)上改進了一下。也是水冷的冷卻方式。長時間高速停車后(姑且定在3000轉(zhuǎn)以上)，需要保持怠速兩三分鐘，幫助渦輪降溫，有利于延長渦輪壽命；2.性能方面，這款發(fā)動機在低速狀態(tài)下，1800轉(zhuǎn)以下扭矩不高。所以，在這個速度下，加速并不快樂。長時間這樣開，會因為車重影響慣性，更費油。如果能一直開2000轉(zhuǎn)以上，情況會好很多。3.這款發(fā)動機匹配的變速箱和vv5.vv7一樣，都是開發(fā)奔馳9at的大神和他的團隊打造的。產(chǎn)品的穩(wěn)定性就不用說了。至于培訓，我還沒有發(fā)言權(quán)，因為我還沒有嘗試過。所以我的建議是，如果試駕后體驗不錯，可以放心購買，因為耐用是沒有問題的。