這個就看你的個人需求了，如果能夠接受的了現(xiàn)在的發(fā)動機的聲噪，那就沒必要再加隔音棉了，如果感覺發(fā)動機的聲噪比較大，那最好是加裝隔音棉！

加隔音棉最好，其實不加也不是什么大問題。隔音棉在隔音的能力上不高，加不加其實你感覺不到區(qū)別的。不過隔音棉還有個好處是隔熱，可以幫助發(fā)動機降低散熱，保證在冬季的時候熱車快。另外，隔熱的時候把發(fā)動機和引擎蓋之間隔開，可以保證引擎蓋的漆面不會受熱變色。所以說，就隔音而言，加不加都行；但是為了其他的功能，還是加了比較好。

發(fā)動機講究散熱，是無可置疑的。除設(shè)計上有風冷降溫（機倉最前端是散熱風扇）、冷卻液降溫同時進行之外，其底下、周邊空間較大，行駛中產(chǎn)生的氣流十分有利于散熱。為了擋泥塵、防碰刮加裝護板，甚至為了降噪在發(fā)動機頂部、側(cè)面加裝隔音棉，好比給發(fā)動機穿上“棉襖”，勢必影響散熱而弊大于利。當年日本鈴木摩托車廣州維修中心，每年定期兩天由技術(shù)人員在門市部為鈴木用戶免費測檢。當技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)很多用戶流行摩托車加裝防護杠及擋泥板后，立即宣布，加裝防護杠可以，但擋泥板影響發(fā)動機散熱，必須拆除后才作測檢。其實這摩托車擋泥板在兩腳踏前擋著很少的位置，發(fā)動機周邊全是空的，都會影響散熱，更何況汽車發(fā)動機處于加蓋的引擎室，再加裝發(fā)動機護板而不影響散熱？更重要的是，出于安全考慮，廠家設(shè)計上當汽車發(fā)生猛烈撞擊時，發(fā)動機會隨即下沉，從而避免發(fā)動機沖壓駕駛室導(dǎo)致車內(nèi)人員受更大傷害。如果加裝了護板，一但發(fā)生碰撞事故護板阻礙發(fā)動機下沉，造成車內(nèi)人員受傷更是得不償失。而且已有網(wǎng)友在這《百度知道》提問，為什么裝了發(fā)動機護板后，車內(nèi)噪音增大？也有網(wǎng)友提問，裝護板后產(chǎn)生共振如何解決？以及為什么裝了隔音棉駕駛室會產(chǎn)生異味？等等弊端，畢竟不是原廠設(shè)計。所以沒必要加裝這些玩意，如果有用，名車早已配置。