發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮了，就說明ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)異常，盡快到4S店讀取故障碼，確定故障位置以便于維修。

在六萬多公里做缸內(nèi)積碳清洗的時(shí)候，把火花塞換了！不過沒洗節(jié)氣門！汽油濾芯沒換！是不是把綜合下來可以把油路系統(tǒng)清洗一下了呀！

1、檢查節(jié)氣門是不是臟堵，清除節(jié)氣門內(nèi)積炭；再檢查進(jìn)氣道的積碳是不是過多，進(jìn)氣道積炭會(huì)造成空氣通道截面積變窄，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。2、在點(diǎn)火系統(tǒng)中先檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的狀況，若點(diǎn)火系統(tǒng)不良，火花塞跳火會(huì)導(dǎo)致熱車怠速不穩(wěn)；檢查火花塞積碳是不是過多，清除積炭或更換火花塞。3、燃油油壓不穩(wěn)所致，檢查供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器，如油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)引擎及車身抖動(dòng)；檢查并調(diào)省油壓或更換部件。

必竟這車跑的公里路也挺多了，出現(xiàn)這么明顯的抖動(dòng)也是可以理解的，建議去給車子做個(gè)全面的檢查為好.

出現(xiàn)這樣的情況，建議檢查節(jié)氣門是不是臟了，臟了就要清洗節(jié)氣門，然后電腦怠速學(xué)習(xí)

一開始有些排發(fā)動(dòng)機(jī)留存廢氣的器件在工作排完之后就不抖了大概30秒左右然后可能是自動(dòng)掛檔的原因轉(zhuǎn)速升高正常的

猛操反而不壞貌似7.5萬公里N20的320Li飄過，從來沒用過什么添加劑，有92加92，有95加95，心情不好經(jīng)常地板油，貌似還很健康的樣子，不抖。為省錢，什么汽油濾芯、火花塞、變速箱油啥的都沒換過

冷車的話其實(shí)也是正常的，如果追求原因的話最大可能就是積碳造成的，可以從這方面排查一下。

有3個(gè)可能導(dǎo)致抖動(dòng)，1看看是不是長(zhǎng)期未更換火花塞。拆卸來檢查下也可以。2，看看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊是不是老化漏油，左右都檢查下。3.積碳過多。導(dǎo)致冷車啟動(dòng)熄火或抖動(dòng)。使用類似雪佛龍Tcp這種的添加劑可以解決。我車也13款的320li。16W公里了。都修出經(jīng)驗(yàn)了

你說的情況很可能是升級(jí)沒有做好，造成的車輛的節(jié)氣門位置沒有學(xué)習(xí)好，建議開車到4S店去，讓他們重新連接電腦重新做一次升級(jí)看看

換汽油濾芯。N20機(jī)器的話，檢查氣門室蓋上的廢氣閥（淘寶有單獨(dú)的維修包，不用整個(gè)換蓋）經(jīng)常出現(xiàn)怠速波動(dòng)，檢查一下各氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性數(shù)據(jù)流。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動(dòng)之后怠速都比較高，也會(huì)有輕微抖動(dòng)2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會(huì)給行車電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時(shí)，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會(huì)維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)節(jié)噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

既然火花塞換過了那就清洗下節(jié)氣門換個(gè)汽油慮芯好了。不過我的7萬公里了，都沒換過，一切正常。18NBT2018-1的升級(jí)碼你會(huì)算？幫我算個(gè)吧

冷車啟動(dòng)是這樣的，但不會(huì)超過一分鐘就會(huì)穩(wěn)定靜音，原因沒整明白，如果行車熱機(jī)后等紅綠燈怠速也這樣就是有問題了，還是檢查一下

走走停停后等紅燈有些抖動(dòng)，一般三種情況.一是水溫高或打開空調(diào)，水箱散熱風(fēng)扇工作產(chǎn)生抖動(dòng).二是，周圍有柴油車抖動(dòng)的隨抖.三是自己發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或機(jī)腳老化嚴(yán)重.回答車友問題是我的榮幸，.

冷車啟動(dòng)剛啟動(dòng)有抖動(dòng)現(xiàn)象，但一會(huì)靜下來了就沒有了，行車熱車后等紅綠燈也有時(shí)候有這樣的抖動(dòng)現(xiàn)象。不知道什么問題。感覺是機(jī)腳問題，但車是1年半的新車啊

看熱車還是冷車了，冷車正常，熱車怠速抖動(dòng)可以考慮節(jié)氣門是不是需要清洗了，看看原地空擋油門踩到2000松腳看看應(yīng)該在1400左右有停頓，沒有停頓可以考慮清洗看看

怠速時(shí)車輛抖動(dòng)是汽油車的普遍現(xiàn)象，但是車身抖動(dòng)的現(xiàn)象卻不可忽視，以防車輛出現(xiàn)大問題。怠速時(shí)汽車車身抖動(dòng)的原因是什么？01水溫傳感器失靈，溫感錯(cuò)誤，電腦會(huì)按錯(cuò)誤的溫度工況噴油，油量小，出現(xiàn)抖動(dòng)是自然的。02油壓不穩(wěn)或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。03發(fā)動(dòng)機(jī)部件或出現(xiàn)老化，引擎腳老化都有可能使得車身發(fā)生抖動(dòng)。04如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ecu判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

走走停停后等紅燈有些抖動(dòng)，一般三種情況.一是水溫高或打開空調(diào)，水箱散熱風(fēng)扇工作產(chǎn)生抖動(dòng).二是，周圍有柴油車抖動(dòng)的隨抖.三是自己發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或機(jī)腳老化嚴(yán)重.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請(qǐng)采納.

如果汽車點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)造成點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好等為題，會(huì)導(dǎo)致汽車在怠速時(shí)出現(xiàn)動(dòng)等不穩(wěn)定故障。其解決方法就是檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，是不是有火花塞積炭過多問題，一旦發(fā)現(xiàn)，馬上清理或者更換火花塞。國(guó)內(nèi)大部分的車主出現(xiàn)“怠速”抖動(dòng)等不穩(wěn)故障，與燃油的品質(zhì)有著莫大的關(guān)系。燃油品質(zhì)過差，會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，故而引起怠速抖動(dòng)的問題。這個(gè)問題的解決方法就是及時(shí)清理汽車“節(jié)氣門”，基本上能夠排除常見的各種故障。若還不能解決，只能送修了。想要你的愛車在怠速時(shí)不出現(xiàn)這項(xiàng)問題，那么在加油的時(shí)候就要注意油品的質(zhì)量，務(wù)必到正規(guī)的加油站加油。